Honda Jazz GD3, generasi pertama dari Honda Jazz yang populer, tetap menjadi pilihan favorit di pasar mobil bekas berkat desainnya yang kompak dan performa yang handal. Namun, seperti semua kendaraan, Jazz GD3 memiliki beberapa titik perhatian, terutama berkaitan dengan suspensi. Berikut adalah informasi terbaru dan relevan tentang suspensi Honda Jazz GD3.
Kelebihan Honda Jazz GD3
- Hemat Bahan Bakar: Versi i-DSI dikenal efisien dengan 8 busi, sementara versi VTEC menawarkan tenaga lebih besar.
- Kabin Luas dan Desain Sporty: Meski kompak, Jazz GD3 menawarkan kenyamanan dengan kabin yang luas dan desain yang atraktif.
- Fitur Ultra Seat: Fitur ini menambah fleksibilitas dan ruang kargo dengan kemampuan melipat kursi baris kedua secara rata lantai.
- Steer-matic: Fitur ini memungkinkan pengemudi melakukan perpindahan perseneling manual dengan tombol 7 Speed Mode di bawah kolom setir.
Kelemahan dan Perawatan Suspensi
- Komponen Mesin: Beberapa komponen seperti paking karter dan seal cover valve mungkin perlu diganti karena rembesan oli.
- Control Body Valve: Bagian ini sering mengalami masalah pada transmisi matik CVT, dengan biaya perbaikan yang cukup signifikan.
- Rack Steer: Perlu perhatian khusus, dengan opsi peremajaan kaki-kaki atau perbaikan yang lebih terjangkau.
Tabel Biaya Perawatan Suspensi
| Komponen | Biaya Perbaikan (IDR) |
|---|---|
| Control Body Valve | 6.450.000 |
| Peremajaan Kaki-Kaki | 12.000.000 |
| Perbaikan Rack Steer | 2.700.000 |
Kesimpulan
Honda Jazz GD3 tetap menjadi pilihan menarik bagi pecinta mobil bekas. Dengan pemahaman yang baik tentang kelebihan dan kekurangan, khususnya pada suspensi, pemilik dapat menikmati berkendara dengan kendaraan ini untuk waktu yang lama. Perawatan yang tepat dan perhatian pada detail dapat memastikan bahwa Jazz GD3 terus memberikan performa yang optimal.
: Otoinfo.id
: AutoFun
