Honda Jazz i-DSI dikenal dengan mesinnya yang efisien dan performa yang handal. Berikut adalah informasi terupdate mengenai kompresi pada Honda Jazz i-DSI.
Spesifikasi Mesin
Mesin Honda Jazz i-DSI memiliki spesifikasi sebagai berikut:
- Mesin: 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup SOHC, i-DSI
- Rasio Kompresi: 10.1:1
- Tenaga Maksimal: 110 HP @5.800 RPM
- Torsi Maksimal: 143 Nm @4.800 RPM
- Sistem Rem: Single Disc (Depan) / Drum (Belakang)
- Fitur Tambahan: Pelipat Spion Otomatis + Lampu sein, Lampu Belakang LED, Bodykit
Kelebihan dan Kekurangan
Kelebihan dari Honda Jazz i-DSI antara lain adalah akselerasi yang kencang dan efisiensi bahan bakar yang tinggi. Namun, terdapat kekurangan seperti kondisi steer yang terlalu ringan, yang memerlukan kewaspadaan lebih saat mengemudi.
Harga Pasaran
Berikut adalah harga pasaran untuk Honda Jazz i-DSI berdasarkan tahunnya:
| Tahun | Harga (IDR) |
|---|---|
| 2004 | 79.500.000 |
| 2005 | 90.500.000 |
| 2006 | 95.000.000 |
| 2007 | 103.000.000 |
| 2008 | 115.000.000 |
Sejarah dan Evolusi
Honda Jazz i-DSI pertama kali muncul pada tahun 2002 dan menjadi populer berkat desainnya yang timeless dan performa mesin yang efisien. Pada tahun 2004, versi rakitan Indonesia resmi dijual dengan mesin i-DSI. Tahun 2005 melihat peluncuran versi VTEC, dan pada tahun 2006 terjadi penyegaran pada lampu belakang dengan pilihan lampu LED. Model berubah secara signifikan dengan generasi kedua pada tahun 2008.
Perawatan dan Biaya
Perawatan Honda Jazz i-DSI tidak memiliki perbedaan signifikan dibandingkan dengan mesin VTEC. Komponen-komponen tertentu mungkin sedikit berbeda, tetapi secara umum, biaya perawatannya hampir sama.
Honda Jazz i-DSI menawarkan kombinasi antara efisiensi dan performa yang menjadikannya pilihan yang masih populer di pasar otomotif, terutama bagi mereka yang mencari kendaraan yang ekonomis namun tetap menyenangkan untuk dikendarai.
